Atelierul Regional de Transport şi Logistică, eveniment organizat vineri la Tulcea şi  desfăşurat în format hibrid, a reunit reprezentanţi ai administraţiei publice locale, oficiali ai Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, specialişti în domeniu şi experţi internaţionali.

Obiectivul central al întâlnirii operative a fost identificarea oportunităţilor de dezvoltare a unui hub logistic integrat la Tulcea, capabil să atragă fonduri europene şi să accelereze dezvoltarea economică regională în perioada 2026-2028.

O viziune integrată pentru conectivitate regională şi rezilienţă

În deschiderea atelierului, Horia Teodorescu, preşedintele Consiliului Judeţean Tulcea, a subliniat importanţa unei abordări integrate, care să răspundă nevoilor specifice ale judeţului şi să consolideze conectivitatea în zona Mării Negre, mai ales în contextul actualelor provocări de securitate şi al relaţiilor de cooperare cu Ucraina.

„Încercăm astăzi să identificăm căile prin care să dăm viaţă conectivităţii coerente pe acest areal, astfel că profit de ocazie şi transmit salutul meu tuturor celor care şi-au exprimat disponibilitatea de a fi parte a acestui proiect major. Întâlnirea de astăzi pune bazele unei strategii mai ample care îşi propune realizarea unui hub logistic de maximă importanţă pe care ne propunem să îl înfiinţăm la Tulcea”, a declarat Horia Teodorescu.

Conceptul celor trei porţi logistice: Naval, Terestru şi Transfrontalier

Dr. Delia Dimitriu, expert în transporturi al Comisiei Europene, a prezentat conceptul inovator al viitorului hub logistic, fundamentat pe strategia de transport a judeţului Tulcea. Aceasta a evidenţiat faptul că judeţul se află într-o poziţie geografică extrem de avantajoasă, ideală pentru atragerea de finanţări externe. Iniţiativa urmăreşte să interconecteze transportul naval, rutier, feroviar şi aerian pentru a eficientiza fluxurile de mărfuri şi persoane. Astfel, se vor crea legături funcţionale strânse cu judeţele Galaţi şi Constanţa, dar şi cu Ucraina şi Republica Moldova.

Structura propusă este împărţită în trei componente funcţionale distincte: Poarta Albastră: dedicată exclusiv transportului naval şi modernizării infrastructurii portuare, Poarta Verde: orientată către transportul rutier, feroviar şi aerian, având ca priorităţi eficienţa energetică şi decarbonizarea, şi Poarta de Rezilienţă Transfrontalieră: asociată zonei Isaccea, un punct esenţial pentru gestionarea sigură şi fluidă a fluxurilor de frontieră.

Pentru ca acest mecanism complex să funcţioneze perfect, toate componentele vor fi conectate printr-un sistem digital de coordonare, menit să faciliteze schimbul rapid de informaţii între toţi actorii implicaţi.

Infrastructura strategică şi conexiunea cu Ucraina, în atenţia Ministerului Transporturilor

Prezent online la eveniment, Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, a vorbit despre rolul vital pe care Dunărea şi Marea Neagră îl au în configurarea noilor coridoare de transport. Oficialul a evidenţiat oportunitatea majoră ca regiunea Tulcea să fie inclusă în ramura estică a Coridorului Vertical şi a adus în discuţie proiectul privind construirea unui pod care să lege Isaccea de Orlovka.

Pe agenda discuţiilor s-au aflat şi alte proiecte majore de infrastructură rutieră şi regională: drumurile expres Tulcea-Constanţa şi Brăila-Tulcea, varianta de ocolire (centura) a municipiului Tulcea, modernizarea drumului Tulcea-Chilia, o rută strategică pentru rezilienţa şi accesibilitatea comunităţilor din zona de frontieră.

Citiţi continuarea în ediţia tipărită a Ziarului Delta.