Într-o interpelare adresată ministrului Educaţiei şi Cercetării, deputatul de Tulcea Cosmin Andrei cere explicaţii pentru renunţarea la achiziţia centralizată a microbuzelor şcolare finanţate prin PNRR.

Recentele relatări din spaţiul public, confirmate de rapoartele Corpului de Control al MIPE, semnalează diferenţe majore de preţ în achiziţia microbuzelor şcolare din fonduri PNRR. Deşi estimarea iniţială viza 3.200 de vehicule, bugetul ar fi acoperit doar aproximativ 1.300 de unităţi, precizează Cosmin Andrei.

„Aceste discrepanţe şi investigaţiile demarate de Parchetul European impun clarificări urgente privind modul de gestionare a acestui program esenţial pentru elevii din mediul rural. Din informaţiile apărute, o cauză a acestor variaţii de cost o reprezintă decizia Ministerului Educaţiei de a descentraliza procedurile de achiziţie către autorităţile locale, renunţându-se la o licitaţie naţională. Totodată, stabilirea unui plafon maxim ridicat în Ghidul Solicitantului a permis formularea unor oferte la costuri mult peste estimările iniţiale, limitând astfel numărul de comunităţi care ar fi putut beneficia de aceste mijloace de transport”, arată parlamentarul de Tulcea.

Parlamentarul susţine că un alt aspect care necesită transparenţă instituţională este modul în care au fost elaborate specificaţiile tehnice incluse în documentaţia de  finanţare. Reprezentanţii ministerului au menţionat implicarea unui comitet de experţi şi cadre universitare în redactarea acestor cerinţe. Pentru a clarifica situaţia şi a asigura buna derulare a viitoarelor proiecte, este necesară cunoaşterea bazei de fundamentare a acestor decizii tehnice şi administrative, subliniază deputatul Cosmin Andrei.

În încheiere, deputatul Cosmin Andrei solicită răspunsuri la următoarele întrebări:

1) Care au fost argumentele tehnice şi economice pentru care Ministerul Educaţiei a decis renunţarea la achiziţia centralizată a microbuzelor şcolare finanţate prin PNRR?

2) Care este componenţa nominală a comitetului de experţi care a elaborat specificaţiile tehnice şi a fundamentat costurile maxime prevăzute în Ghidul Solicitantului?

3) Cum explică ministerul discrepanţele majore de preţ, semnalate la nivel naţional, pentru achiziţia aceluiaşi tip de microbuz de către diferite autorităţi locale?

4) Ce măsuri are în vedere ministerul pentru a asigura achiziţia diferenţei de vehicule necesare atingerii ţintei iniţiale de 3.200 de microbuze şcolare?

Comunicat de presă