Şantierul naval Vard din Tulcea a realizat o performanţă remarcabilă prin construcţia navei „Discovery”, un vas hibrid destinat instalării de cabluri submarine, comandat de Toyo Construction din Japonia. Investiţia depăşeşte 200 de milioane de dolari, iar nava va avea un rol important în dezvoltarea infrastructurii pentru energia eoliană offshore şi transportul energiei electrice prin cabluri submarine.
Nava e şi prima pe care Vard o livrează vreodată în Japonia pentru industria eolienelor şi totodată devine cea mai mare navă de pozare a caburilor submarine a acestei ţări, urmând să aibă o contribuţie esenţială pentru programul Japoniei de a instala parcuri eoliene în apele sale, cu o putere sumară de 10 GW.
Nava lansată recent are o lungime de peste 150 de metri şi o greutate de aproape 19.000 de tone, fiind echipată cu un sistem de propulsie hibrid de ultimă generaţie. Acest vas va juca un rol crucial în programul Japoniei de extindere a energiei regenerabile, având capacitatea de a opera în condiţii variate, de la ape puţin adânci la regiuni cu adâncimi extreme.
Livrarea navei „Discovery” consolidează poziţia şantierului din Tulcea în lanţul internaţional de producţie pentru industria navală şi energetică offshore.
Şantierul naval Vard Shipyards Romania, cel mai mare angajator privat din judeţ, continuă investiţiile pentru modernizarea infrastructurii proprii, astfel încât să poată răspunde cerinţelor primite din partea clienţilor, numărul comenzilor înregistrate de unitatea de pe malul Dunării rămânând constant în ultimii ani şi asigurând capacitatea de producţie a unităţii pentru perioada următoare.
Astfel, dacă până acum pe platforma navală din Tulcea s-au construit nave sau corpuri de nave cu o lăţime de până la 41 de metri, în momentul de faţă instalaţia de lansare la apă se modernizează pentru nave şi corpuri de nave cu o lăţime de până la 48 de metri.
Citiţi continuarea în ediţia tipărită a Ziarului DELTA.
