Preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Tulcea, Horia Teodorescu, a anunţat că instituţia pe care o conduce va face demersuri pentru transferarea Drumului Tulcea – Chilia în domeniul public al statului, în vederea preluării acestuia de către Ministerul Apărării sau de o altă instituţie centrală, astfel încât să poată fi deblocate investiţiile necesare modernizării acestei importante căi de acces din Delta Dunării.
Horia Teodorescu a confirmat că au existat deja discuţii informale cu reprezentanţi ai Ministerului Apărării şi a anunţat că săptămâna aceasta va fi transmisă o adresă oficială prin care se va solicita transferul Drumului Tulcea – Chilia în domeniul public al statului.
„Am avut discuţii cu diverşi reprezentanţi ai Ministerului Apărării. Nu am făcut nimic în scris, motiv pentru care, săptămâna viitoare, vă rog să trimitem o adresă prin care să solicităm transferul Drumului Tulcea – Chilia în domeniul public al statului. Ţinând cont de poziţia pe care o are acest drum, poate reuşim astfel. Eu am solicitat chiar să intre în CSAT acest drum, ţinând cont de poziţia lui, ca să-l poată prelua fie Ministerul Apărării, fie Ministerul Transporturilor. Astfel încât să se poată trece printr-o hotărâre a CSAT-ului şi să scăpăm de problemele litigiilor artificiale pe care le face acest domn referitor la acest drum. Ne dorim să găsim calea pe care să mergem, astfel încât pe acest drum să putem face investiţii”, a declarat, vineri, preşedintele CJ Tulcea, Horia Teodorescu.
Subiectul a fost discutat în cadrul şedinţei ordinare a Consiliului Judeţean Tulcea, de vinerea trecută, după ce consilierul judeţean Sorin Zaharcu a înaintat această propunere, argumentând că drumul se află în imediata apropiere a frontierei României cu Ucraina şi are o importanţă strategică ce depăşeşte interesul local. Acesta a apreciat că, în actualul context regional de securitate, o astfel de soluţie ar putea facilita realizarea investiţiei prin programe dedicate infrastructurii cu rol strategic şi de apărare.
„V-aş propune, ţinând cont de toate problemele legate de conflictele juridice avute cu acest domn şi de faptul că acest drum mărgineşte graniţa României cu Ucraina, să aveţi în vedere transferarea terenului către Ministerul Apărării, astfel încât aceştia să poată realiza acest drum prin SAFE, ţinând cont că astăzi a fost bombardat un bloc din municipiul Galaţi şi suntem foarte aproape de conflict. Ulterior întreţinerea acestui drum ar putea fi făcută de către Consiliul Judeţean. Nu ar fi rău să aveţi în vedere acest lucru, pentru că în orice strategie Tulcea – Chilia va fi la priorităţi”, a spus consilierul judeţean Sorin Zaharcu.
La rândul său, consilierul judeţean AUR Daniel Bălan a adus în atenţie consultarea publică lansată pentru Strategia de dezvoltare a Deltei Dunării până în anul 2040. Acesta a întrebat dacă există posibilitatea ca drumul să fie inclus în această strategie sau să beneficieze de finanţare prin programul SAFE. Bălan a susţinut că proiectul a fost blocat ani la rând din cauza opoziţiei unui concesionar din zonă şi a arătat că includerea sa într-un program naţional sau european de interes strategic ar putea contribui la depăşirea obstacolelor existente.
„Am văzut că a fost lansată o consultare cu privire la Strategia de dezvoltare pentru Delta Dunării până în 2040 şi voiam să vă întreb dacă există posibilitatea ca acest drum să fie prins în această strategie sau dacă există şi varianta ca acest drum să fie inclus în programul SAFE. Au fost întâmpinate mari probleme din partea unui concesionar în acea zonă, iar acest drum nu s-a făcut pentru că, efectiv, acel domn nu a permis lucrul acesta. Dacă ar fi introdus în SAFE, poate că există alte proceduri şi ar înţelege şi respectivul că este un drum de interes nu numai local, ci şi naţional. Am înţeles că la Chilia se va face o dezbatere şi trebuie explicat oamenilor că a existat o preocupare din partea Consiliului Judeţean, dar nu s-a putut realiza acest proiect pentru că omul respectiv pune beţe în roate de ani de zile judeţului. Rugămintea mea este să faceţi demersuri, poate acest drum va fi inclus în programul SAFE”, a declarat consilierul judeţean AUR, Daniel Bălan.
În răspunsul său, Horia Teodorescu a precizat că Drumul Tulcea – Chilia a fost deja propus pentru finanţare prin programul SAFE, însă succesul demersului depinde de evoluţia situaţiei juridice care afectează terenurile traversate de investiţie. Şeful administraţiei judeţene a reamintit că numeroase litigii şi contestări ale cărţilor funciare împiedică accesarea fondurilor europene şi naţionale necesare realizării lucrărilor.
„Referitor la Drumul Chilia, noi l-am trimis şi l-am propus pentru finanţare prin SAFE. Vedem dacă lucrurile vor sta aşa. Povestea acestui drum am spus-o şi nici nu vreau să o mai repet. Faptul că litigiile trenează acolo şi atacarea cărţilor funciare ne împiedică pe noi, ca şi Consiliu Judeţean, să accesăm fonduri europene şi chiar fonduri de la bugetul naţional pentru a face investiţii pe acel drum, o ştim cu toţii. Este o situaţie care trenează. Mai sunt destule cărţi funciare care sunt în litigiu, în diverse stadii ale instanţelor”, a precizat preşedintele Consiliului Judeţean Tulcea, Horia Teodorescu.
Pentru clarificarea situaţiei juridice, reprezentantul Departamentului Juridic al Consiliului Judeţean a explicat că drumul este înscris în 19 cărţi funciare, dintre care doar una nu este afectată de litigii. Deşi majoritatea plângerilor privind cărţile funciare au fost deja soluţionate şi radiate, trei dosare iniţiate de societatea implicată în dispută sunt încă active, fără perspective imediate de închidere.
„Din totalul de 19 cărţi funciare corespunzătoare acestui drum, pe una nu a fost notat absolut niciun litigiu. În rest, toate sunt afectate de un număr mai mare sau mai mic de litigii. În ceea ce priveşte plângerile de carte funciară, acestea sunt soluţionate, iar marea majoritate a lor sunt şterse, radiate din cărţile funciare. Au rămas notate ca litigii un număr de trei dosare pornite de această societate. Din punctul meu de vedere, nu se întrevede ca prea curând să avem posibilitatea să le radiem”, a subliniat reprezentantul Departamentului Juridic al CJ Tulcea.
Totodată, Sorin Zaharcu a propus analizarea unor surse alternative de finanţare, prin implicarea Ministerului Finanţelor şi a Băncii Europene de Investiţii, după modelul proiectelor cu dublă utilizare civilă şi militară. Acesta a arătat că, în cazul în care finanţarea prin SAFE nu va fi obţinută, ar putea fi identificate alte mecanisme europene care să permită realizarea investiţiei, având în vedere importanţa sa atât pentru comunităţile din Chilia şi Pardina, cât şi pentru interesele strategice ale statului român.
„Vă mai dau o altă sugestie. Trebuie încercat şi discutat cu Ministerul Finanţelor, cu sprijinul Băncii Europene de Investiţii, pe modelul dual-use, cu dublă utilizare, astfel încât drumul să fie realizat de către Consiliul Judeţean, dar având ca principal beneficiar Ministerul Apărării. Dacă nu reuşim să accesăm o finanţare prin SAFE, să putem utiliza instrumentul InvestEU, aflat la dispoziţia Guvernului României prin intermediul Comunităţii Europene, al Băncii Europene de Investiţii şi al Ministerului Finanţelor. Se pot găsi soluţii instituţionale pentru a putea realiza acest obiectiv de investiţii important pentru toţi, nu numai pentru locuitorii din Chilia şi Pardina, cărora li se adresează în principal şi în mod direct”, a punctat Sorin Zaharcu.
Modernizarea Drumului Tulcea – Chilia este considerată una dintre cele mai importante investiţii de infrastructură din Delta Dunării, atât pentru îmbunătăţirea mobilităţii locuitorilor din nordul judeţului, cât şi pentru consolidarea accesului într-o zonă aflată la graniţa României.
