Transportul public din Tulcea, discutat în şedinţa de Consiliu Local. Explicaţii despre bilete, abonamente şi situaţia din Cartierul Nou

La solicitarea viceprimarului Andaluzia Luca, directorului Societăţii de Transport Public (STP) Tulcea, Aurelian Udrea, a prezentat în şedinţa de Consiliului Local de săptămâna trecută detalii legate de tipurile de bilete, costul călătoriilor şi abonamentele acordate elevilor.

„Conform HCL nr. 10 din acest an, s-au stabilit tarifele pentru titlurile de călătorie din municipiul Tulcea. Ele sunt de două tipuri, bilete şi abonamente. Călătoria cu biletul este în valoare de 3,5 lei şi, cu acel bilet, călătorul poate călători 30 de minute, adică valabilitatea biletului este de 30 de minute de la validare. Avem puse la dispoziţia călătorilor mai multe metode de achiziţionare a acestor titluri de călătorie. Avem biletul pe hârtie, care se poate achiziţiona de la centrele noastre sau de la agenţii economici. Avem posibilitatea de a achiziţiona biletul prin aplicaţia de telefon mobil dedicată transportului public Tulcea, putem să luăm biletul prin SMS şi, mai nou, din luna martie, putem să achiziţionăm biletul cu cardul bancar direct în autobuz, la toate este valabil. În principiu, călătorul nu trebuie să facă nimic altceva decât să se urce în autobuz şi să plătească călătoria. Încercăm să facilităm accesul cetăţenilor la achiziţia de bilete. Cu abonamentele este o altă discuţie, acestea sunt pe perioade mai lungi de timp şi trebuie achiziţionate ori prin aplicaţie, ori de la punctele noastre de vânzare. Avem abonamente de o zi, în valoare de 10 lei, de o săptămână, în valoare de 50 de lei, şi abonamente pe o lună, care costă 200 de lei dacă sunt nenominale, adică transmisibile, şi 130 de lei dacă sunt nominale, adică pe persoană. Toate titlurile de călătorie din Tulcea sunt cu număr nelimitat de călătorii în intervalul definit de bilet sau de abonament. Se poate circula pe toate mijloacele de transport, inclusiv cu nava”, a declarat Aurelian Udrea.

Directorul societăţii a subliniat apoi importanţa validării titlurilor de călătorie şi modul în care aceste date contribuie la organizarea eficientă a transportului public.

„Este foarte important ca orice călător care urcă în autobuz să valideze titlul de călătorie, indiferent că este bilet, abonament, cu plată sau gratuit. Această validare este necesară din două motive. Unu, validarea indică prezenţa omului în autobuz, ştim că omul există acolo, şi doi, putem să facem o contorizare reală a numărului de călători, astfel încât să nu mai ajungem în situaţia în care să avem la anumite ore autobuze 100% pline, iar la alte ore să avem trei călători în autobuz. Noi facem cumva treaba asta de câţiva ani de zile. Toată lumea din oraş a observat că s-au mai schimbat puţin orarele. Am mai schimbat şi traseele, s-a votat de curând un nou program de transport. Această contorizare a numărului de pasageri este foarte utilă pentru eficientizarea transportului public pentru că, într-un final, chiar dacă acesta este un serviciu public, plătit de stat în proporţie de 84%, cel puţin pe anul 2025, trebuie să eficientizăm acest serviciu public şi noi, cei de la Transport Public, de câţiva ani lucrăm în încercarea de a reduce costurile”, a spus Aurelian Udrea.

Discuţia a continuat cu prezentarea categoriilor de beneficiari ai transportului public şi a nivelului de subvenţionare suportat de administraţia locală.

„Dacă vorbim de ponderea clienţilor, 30% sunt direct plătitori, adică sunt cei care cumpără bilete şi abonamente, 59% sunt elevi, care au abonamente gratuite, 6% sunt pensionari şi 5% sunt alte categorii sociale care merg gratuit. Referitor la preţul plătit de populaţie, fiindcă şi aici a fost o discuţie destul de amplă, am observat-o şi noi pe reţelele de socializare, eu cred că este foarte important de precizat că inclusiv populaţia care plăteşte biletul primeşte o subvenţie, o compensaţie din partea primăriei. Anul trecut, călătoria a costat 5,2 lei, pe costuri reale, operaţionale, iar acum călătorul plăteşte 3,5 lei. Asta înseamnă că deja la preţul întreg al biletului are o reducere de 32%. Dacă vorbim de abonamente, reducerea este şi mai mare, astfel că anul trecut, făcând media pe vânzări, în realitate călătorii au plătit 2,78 lei pe călătorie, în medie. Asta înseamnă o reducere de 47%. Deci chiar şi cei plătitori primesc o subvenţie”, a explicat directorul.

Aurelian Udrea a explicat şi situaţia apărută în Cartierul Nou, după modificarea traseului autobuzului 9, cauzată de lucrările de infrastructură aflate în desfăşurare în zonă.

Situaţia a fost adusă în discuţie de consilierul local AUR Adelina-Paula Simian.

„Aş avea o întrebare referitoare la transport în ceea ce îi priveşte pe cetăţenii din Cartierul Nou. Se plâng că, de când a fost scos autobuzul 9, nu mai au transport în comun în apropiere, iar efortul nu ar fi prea mare. Din ce am înţeles, autobuzul 5, dacă şi-ar modifica foarte puţin traseul, ar avea şi copiii acces să plece la şcoli, fiindcă sunt foarte mulţi copii din Cartierul Nou care vin la şcoli în centrul oraşului şi nu au transport”, a declarat Adelina-Paula Simian.

„La acest moment se lucrează pe strada Gazelei şi pe strada Energiei. Pe strada Energiei, din cauza lucrărilor, nu putem circula cu autobuzele. Când au început lucrările, am deviat autobuzele pe strada Combustibilului. Noi nu putem să trecem cu autobuzele pe acolo. Am încercat să introducem un autobuz pe partea cealaltă, pe variantă, şi am constatat că, din cauza traficului şi a întârzierilor, ajungem să decalăm toate cursele cu câte 10 – 15 minute. Asta înseamnă că dacă am pune autobuzul 5, care trebuie să ajungă la ora 8 la Gelco, ar ajunge la 8.10 – 8.15 şi asta înseamnă că, de fapt, toţi elevii nu vor mai ajunge la timp la şcoală. Ca să rezolvăm problema aceasta de dimineaţă, noi avem traseul 9, care pleacă la 7.30 din zona Esplanada Parc şi trece pe lângă Cartierul Nou, are staţii pe variantă, lângă Cartierul Nou. Şi la întors, acelaşi autobuz 9 vine înapoi după-amiaza. (…) Într-adevăr, autobuzul 9 nu are foarte multe curse acolo, aşa cum erau obişnuiţi înainte, dar cel puţin partea de dimineaţă o asigurăm”, a spus Aurelian Udrea.

Viceprimarul Andaluzia Luca a precizat că modificările sunt temporare şi vor fi eliminate după finalizarea lucrărilor de infrastructură.

„Este de menţionat faptul că este pentru o perioadă scurtă de timp, până se finalizează infrastructura în zona respectivă şi ulterior se va relua traseul respectiv, deci este doar de moment, până finalizăm infrastructura de canalizare şi asfalt”, a precizat Andaluzia Luca.

În luna martie, Primăria Tulcea şi STP au anunţat modificări ale mai multor trasee de transport public, în contextul lucrărilor de infrastructură desfăşurate în municipiu şi al necesităţii adaptării programelor de circulaţie la situaţia din trafic.